Astafjord Kystlag

Fra NNFA – Mastene er reist og snart er det klart for overlevering
Oppdraget på Folkvang nærmer seg avslutning. Det er utrolig mange ting som skal på plass etter en storjobb som dette, og vi har fått mange ekstra forespørsler fra eierene mot slutten. Vår siste oppgave var å sørge for at mastene ble løftet ombord.

Eierene ønsket en ny løsning  for beskyttelse av navigasjons-instrumentene ved styreposisjonen. Det ble endel fintenking for å finne en god løsning med plass til alt, uten at det skulle ruve for mye. Videre var det ønskelig med en utforming som stod i stil med fartøyet forøvrig. Her er Endre godt igang med tilpassing av utstyret i kassa.

Hengslene klinkes på lokket med båtsaum.

Navigasjons-kassa montert på ruffdekket ved styreposisjonen. Kartplotter og VHF er enda ikke innmontert. Lokket har to åpne posisjoner. Her er det full åpning for tilgang til bakrom i kassa til løse gjenstander som kikkert ol. Posisjonen reguleres med smidde kroker.

For å låse benyttes hengelås på krokene.

Vi synes Endre fant en god og tidsmessig passende løsning på utfordringen.

Luka til maskinnedgangen er fikset litt på og montert.

Vi har forsterket løsningen for innfesting av børtreet på mesanmasta i kombinasjon med innfesting for bomløftet.

Endre lager ny bendsling på et av vantene.

Ny mastekule er dreid til stormasta.

Slik ble den endelige utformingen av innfestingen til løygangen. Det gamle systemet med kile ble beholdt. Konstruksjonen går ned og innunder dekksbjelken. En stang forbinder de to innfestingene på hver side og bør bidra til å fordele sideveis krefter på løygangen.

Wirene til manøverhendlene er kasset inn.

Alt klart for å tre ned stormasta gjennom dekket.

Presenninga er åpnet og Folkvang blir forhalt til forsvarets kai for rigging.

Mastene klargjøres for løftet.

Mesanen med alle sine antenner går først. Forsvaret bidrar velvillig med sin 50-tonns kran.

Rederen svinger tjærekosten en siste gang før stormasta reises.

Ingen problem når man har utstyret iorden.

Ivar sørger for å styre masta i posisjon. Heldigvis husket han å tre på mastekragen.

Vindstille og fine forhold.

Per Olav slår ned mastekilene på mesanen.

Noen nye kiler måtte produseres til stormasta.

Så var jobben gjort. Nå venter noen intensive uker med videre rigging og monteringer for Astafjord Kystlag i hjemmehavna i Grovfjord. Skrog og nye overbygninger skal overflatebehandles med linoljemaling, før vi forhåpentlig ser Folkvang igjen på Kystens Landstevne i Oslo 17. juli.

Nordnorsk Fartøyvernsenter takker for oppdraget og ønsker Folkvang og Astafjord Kystlag god seilas videre.
Link til original

Fra NNFA – Innspurten er igang

Det nærmer seg overlevering med stormskritt, og alle mann er tilbake på bruket etter et ukes opphold i Vardø på Einar II. Snart er det klart for reising av mastene og da kan eierene ta fartøyet til hjemmehavna for videre rigging.
 

Dekket på ruff og casing er ferdig drevet og kittet.

Ringen for mastekrave er på plass etter modell av den forrige.

Dømlinger plassert i skjøtene.

Skalkeanordningen er kommet på plass på romluka.

Skottet mellom skipperlugar og maskinrom er ferdig. Over bjelken blir det hylle for kartbord og instrumenter.

På maskinromsida er det stålstag for avstivning av casingen. Løygangen er montert i casingdekk og det er store sideveis krefter under seilas.

Lysventilene i casingen er montert.

Her klargjøres for boring til løygangen som går gjennom casingdekket.

Løygangen montert.

Vi lager en ny innfesting for løygangen i casingen til erstatning for tidligere improvisert beslag. Løygangen er festet med stålkile mot flatjernet. Det blir og et 22 mm stag fra flatjernet og ned under nærmeste dekksbjelke for å ta opp strekk-kreftene.

Rorkult, ratt og rorkjetting er kommet på plass.

Dekkspumpa er montert.

Ivar har revet overdekningen på mastene og gjør klart for transport bort til kaia. Når vi får kran skal det være klart for reising av mastene.

Link til original

Fra NNFA – 1 måned igjen
Vi skriver snart mai, og vi har lovet overlevering innen utgangen av måneden. Det begynner å jenke seg, men kystlaget har hyret inn en ekstra mann for å bidra med innvendige arbeider. Astafjord kystlag skal nedover til Oslo og det utvidede landstevnet i forbindelse med grunnlovsfeiringen. Det er dermed ikke mere tid av veien for å bli ferdige. Driving av ruffdekk er godt igang og monteringer av skott og innredninger pågår.

Romlukekarmen er ferdig felt og innfestet.

Slik blir den nye utformingen for nedgangskappa. Vi får håpe det blir slutt på lekkasjeproblemene som har vært. Nå er det bare å holde dekket tett.

Forsterkning ved mastegjennomføring er kommet på plass.

Prosjektleder Endre Lund monterer det gamle lukelokket på nedgangen. PS: eventuelle synlige torx og stjerneskruer er midlertidige! Hengslene har kystlaget utformet etter modell av hengsler fra Nils Skandfers gamle naust og smie på Renså i Skånland, der han først startet sitt båtbyggervirke.

Phillip monterer karmen under luka til motorrommet. Så er det klart for dekkslegging på ruff og casing.

Vi har valgt å felle ned en dekksplank i bjelkene som drivreim på ruffen og casingen. Her er plankene ferdig og klar for tilpassing. De felles 2 cm ned i bjelker og karmer.

Her er en plank ferdig felt. Den ytre dekksplanken boltes fast i den nedfelte planken. Dermed skal disse ligge stabilt å ta opp kreftene fra drivinga på resten av dekket.

Slik ser det ut fra innsiden.

Overgang mellom dekk og nedgang.

Dekket ferdig lagt på ruffen og klart for driving. Den nedfelte delen av dekksplanken skal tappes bort på utsiden av ruffen.

Og ferdig lagt på casingen.

Ivar tar seg av gjenoppbygging under dekk.

Her bygges skott innvendig i casingen mellom motorrom og skipperlugar.

Egil Antonsen er engasjert for å bygge opp bad og toalett. Skott og dørk måtte demonteres for å få opp masta.

Det bygges ny og forbedret løsning for dusjen.

Skandekket på Folkvang er høyere enn selve dekket. Det må derfor monteres spygatt for å drenere unna vann fra dekket.

Kobber-rørene må glødes litt på forhånd for å kunne forme dem etter dekket.

På utsiden er det banket til flens.

Vi gjenbruker luker og sky-light fra de gamle overbyggene.

Her er Håvard godt igang med drivinga av ruffdekket.

Link til original

Fra NNFA – Arbeidene på overbyggene fortsetter
Ruffen akter og casingen begynner og ta form. Bjelkelaget er på plass og det klargjøres for luker, mastegjennomføring ol. Lærling Ægir er på god vei med romluka. Det er mye detaljer og småplukk framover som tar tid.

Sidene på ruff og casing er ferdigstilt. Fordi sidene i casingen skrår, må det legges en fylling på innsiden i lodd for å kunne felle dekksbjelkene.

Svalen tappes ut i casing-siden.

Phillip prøver dekksbjelken i fellinga.

Vi har valgt å lage dekksbjelke og klavell i et stykke i overgangen mellom casing og ruff. Denne løsningen vil stå seg bedre mot kreftene ved driving av dekket på casingen.

Her prøves delen mot ruff-fronten. Vi har også valgt å lage en liten bjelkebukt på ruff- og casing-dekk.

Ruff-sider mot hjørnestolpe.

Endre sager ut i ruff-siden for å felle ned dekksbjelker.

Bjelke med en enkel svale ferdig felt i ruff-siden.

Endre borer for bolter i ruffsidene, mens Håvard holder øye med retninga. Det gjelder å bore beint innafor 45 mm i en lengde av over 1 meter.

En fin liten pakke med kraveller, klar for montering.

Her tapper Håvard ut for svalehaler til kraveller i bjelkene til ruff-dekket.

Her prøves klavellene, eller rammen, i åpningen for sky-lightet.

Eierene av Folkvang var mye plaget med lekkasje i forkant av nedgangskappa på ruffen akter. Her vurderer Endre å benytte hel ved i nedre del. Vi har imidlertid valgt å lage klavellen, eller den nedre rammen i en del for seg.

Lærling Ægir har jobbet videre med romlukekarmene.

Her er mye bra øvelse med fellinger.

Kryssholt under montering.

Enkelte av innfestningene for blokker på dekket måtte skiftes. De nye har vi fått smidd hos Arne-Terje Sæther. En pasta av sinkvitt og tjære legges mellom beslag og treverk.
Link til original